BudowÄ™ kolejki rozpoczÄ™to w 1935 roku. Po roku zostaÅ‚a udostÄ™pniona turystom, ale kurs koÅ„czyÅ‚ siÄ™ w MyÅ›lenickich Turniach. Dopiero 15 marca 1936 roku po raz pierwszy kolejka z pasażerami dojechaÅ‚a na szczyt Kasprowego Wierchu. W 2007 roku, po modernizacji, turystom oraz narciarzom zostaÅ‚a oddana do użytku nowa kabina.

Trasa przejazdu kolejki skÅ‚ada siÄ™ z dwóch odcinków:

• z Kuźnic (1027 m n.p.m.) na MyÅ›lenickie Turnie (1352 m n.p.m.),
• z MyÅ›lenickich Turni (1352 m n.p.m.) na Kasprowy Wierch (1959 m n.p.m.)

DÅ‚ugość trasy wynosi ponad 4 km, a różnica wniesieÅ„ to okoÅ‚o 950 metrów. Obecnie caÅ‚Ä… dÅ‚ugość trasy, wagonik pokonuje w ciÄ…gu 12 minut. Szwajcarskie wagoniki mieszczÄ… 60 osób, czyli dwa razy wiÄ™cej niż poprzednie.

Trasy narciarskie:

• Kasprowy Wierch - KocioÅ‚ GÄ…sienicowy - Hala GÄ…sienicowa: dÅ‚ugość trasy 7 km, różnica poziomów 990 m,
• Kasprowy Wierch - KocioÅ‚ Goryczkowy - Bula, potem zjazd szerokÄ… nartostradÄ… do Kuźnic: dÅ‚ugość trasy 5 km,
• KocioÅ‚ Goryczkowy - Hala Kondratowa – Kuźnice: dÅ‚ugość trasy 6 km, różnica poziomów 500 m.